かもぶろ！‐freight trains in mobile‐
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bkm
2020.4.10 16:03 Fri
札幌市交1100形1102号『シリウス』:2019/10/24
昨年10月の北海道遠征での撮影分さいご！
さて、1泊2日にわたる北の大地での鉄活動も、札幌市内中心部に戻ってのこの1枚でお終いに(´･ω･`)
ラストを飾るのは最新鋭の『シリウス』こと1100形。
夕刻の賑やかさが始まった街の交差点を折れ、狸小路・すすきの方面へ。
これから10年、20年と活躍が続くかと思いますが、次に出逢うときはどんな街並みに変わっているかと考えるのも、ちょっと楽しみなのでありました(´‐`)
この後は、日没になるかならないかあたりで札幌を離れて新千歳空港へ、そして空路で地元・神戸への帰宅の途につきました。
てなわけで、8月の予定から2ヶ月遅れで久々に訪れた北海道。
厳しい気候に負けず頑張る古豪の路面電車に、廃線を待つ終着駅、そしてちょっとした観光と、強行スケジュールの割に有意義な旅ができてとても楽しかったです(*´∀`)ﾉｼ
長くなりましたが、最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
2020.4.10 11:05 Fri
札幌市交M100形101号:2019/10/24
昨年10月の北海道遠征での撮影分から！
さて、西線16条で待ち伏せしていたのは、ちょっと変わった経歴を持つこーんな人でした…。
昔ながらの塗装を纏う元『親子電車』、M100形ですねー(´∀`)ﾉｼ
1961年にデビューしたこの車両、元々はもう1両付随車T1形を繋いだ2両1組だったのですが、地下鉄開業などのさまざまな事情があり、現在は単行で活躍することに(´･ω･`)
実は、遠征初日に電車事業所で見学
mblg.tvした際、車庫の奥のほうに停められているのは見せていただいたのですが、まさか翌日に営業列車で出逢うことができるとは思いもよらず…！！
寄ったアングルは並行するクルマに被られて撃沈しましたが、秋色に染まる並木通りを往く姿はとりあえず記録成功(´Д`)
ぼちぼち黄昏時も近くなってきたところで、市内中心部に戻ることにしました。
2020.4.10 09:46 Fri
札幌市交3300形3301号＆8510形8512号:2019/10/24
昨年10月の北海道遠征での撮影分からー。
さて、南北線で1本だけ捕獲したあと、まだ帰りの時間まで余裕もあったので、もうちょっとだけ札幌市内を徘徊することに(^_^;)
地下鉄幌平橋の駅から徒歩連絡で静修学園前電停へ、さらにそこから市電に乗ってやって来たのは西線16条。
ここで、まだ走行シーンに出逢えていない『あの人』が運用に就いていることが判明したので、待ち伏せしてみることにいたしますー。
その前にまずは、1987年生まれの8510形と、1998年生まれの3300形との並びを1枚(´‐`)
製造年次じたいは若い3300形ですが、実は電装品は旧型の330形のものを流用している更新車両。
毎年ラッピングが施されて人気の高い『雪ミク電車』でも使用されることが多く、昨冬もこのグループが採用されたようです♪
2020.4.10 07:52 Fri
札幌市交5000形5103F:2019/10/24
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、昨日に引き続き、昨年10月の北海道遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、滝川から特急『カムイ』で札幌入りしたあとは、地下鉄南北線で南平岸へ。
やっぱり北海道に来たら忘れちゃならないのは、人気番組『水曜どうでしょう』の聖地巡り！
…てなわけで、今は移転して使われなくなった旧HTB社屋と、そのすぐ脇にあって番組の前枠・後枠も多数収録していた平岸高台公園を訪問(・∀・)
繰り返し映像で見た風景を目の当たりにして、ただただ感動で御座いました(*´ω`*)
そのついでに、札幌を走る鉄道でもうひとつ撮っておかねばということで、南平岸から3駅ほど移動した自衛隊前で、とりあえず1本だけ(^_^;)
以前撮影したときと違ってホームドアが設置されてしまいましたが、なんとかかわして捕獲できましたね…。
2020.4.9 18:27 Thu
黄昏の狸小路:2019/10/24
(札幌市交環状線・西4丁目電停〜狸小路電停)
2020.4.9 16:55 Thu
9628D:2019/10/24
昨年10月の北海道遠征での撮影分から。
さて、滝川で出逢ったキハ40形をもう1つだけご紹介…(´Д`)ﾉｼ
こちらは根室本線の東鹿越からやって来た単行列車。
実は、根室本線も2016年の台風被害の影響で東鹿越〜新得間がバス代行輸送となっており、これまた復旧が難しい状況とのこと(´･ω･`)
ただでさえ赤字路線というところに災害による不通が加わり、ますます存続の危ういJR北海道の地方路線ですが、僅かでも利用者があるというのもこれまた事実。
一企業として、公共交通機関として、難しい決断を強いられている立場ですが、地域のためにもなんとか頑張ってもらいたいと思うのでありました(`･ω･´)
2020.4.9 14:31 Thu
922D:2019/10/24
昨年10月の北海道遠征での撮影分からー。
さて、最初で最後(？)の新十津川訪問を済ませたあとは、再び滝川に戻って特急『カムイ』で札幌へ…。
列車が来るまでホーム上でボーッと待っていると、旭川からキハ40形の鈍行が到着したのですが、よく見ると後ろに何かぶら下がってる？！
深緑色が印象的なこの車両、JR北海道があらたに生み出した観光列車シリーズ『山紫水明』のひとつで、『山明』という愛称が付いている模様(´∀`)ﾉｼ
ちょうど遠征の1ヶ月ほど前、2019年9月に登場していたようですが、当時はまったくノーマークで、実は帰宅してからググって知ったという(^_^;)
経営難で大変な事情のなか、ひとつでも地域活性化に繋がる取り組みをしようというJR北海道の姿勢、少しでも実を結べばいいなと願うのでありました。
2020.4.9 11:00 Thu
10月24日の滝川:2019/10/24
北のヨンマルの横顔。
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