かもぶろ！‐freight trains in mobile‐
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bkm
2020.5.21 08:04 Thu
北鉄8900系8913F:2020/2/2
2月2日の北鉄遠征での撮影分から！
粟ヶ崎で捕獲した浅野川線の電車はもう1本…。
こちらは前記事と同じ元井の頭線の人ながら、ちょっとスタイルが違う8900系(´‐`)
京王3000系には製造年次によっていくつかタイプが分かれているのですが、特に第3編成以降は広幅車体・両開き扉が採用されたのが大きな差異となっています。
まぁ要するに、北陸に来た仲間のうち、狭幅のものは8800系、広幅のうち浅野川線では8900系、石川線に導入されたのは7700系
mblg.tv…という振り分けになったわけで(^_^;)
また、浅野川線の車両は前面のスノープロウが石川線のタイプより大型というのも、ひとつの見分け方だったりしますねー。
category:北陸・南今庄
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北鉄8800系8812F:2020/2/2
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、前記事に引き続き、2月2日の北鉄遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、北鉄金沢で早速出逢ってしまったお目当ての車両に乗って、浅野川線での鉄活動を幸先よくスタート(´∀`)ﾉｼ
てなわけでまず下車したのは、終点内灘の1つ手前の粟ヶ崎！
駅のすぐ南には特徴的な鉄橋が架かる有名撮影地で、この日も2〜3人の先客が…(^_^;)
とりあえずまずは、先ほど乗車したばかりの8800系の折り返しをこんな感じで捕獲♪
時代を感じさせる片開きのドアや腰部のコルゲートが魅力的で、広角でサイドがよく見えるように狙うと、ますます素敵に思えるスタイルでしたねー(´ω`)
category:北陸・南今庄
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北鉄8800系8812F:2020/2/2
2月2日の北鉄遠征での撮影分からー。
さて、午前中に石川線の車両を捕獲したあとは、お昼になる前に別の場所へ移動…(´‐`)
西金沢から再びJRに乗り換えて金沢へ到着、その地下から発車するもうひとつの北鉄電車が次のお目当てになります。
はいー、海沿いの街・内灘へ向かう路線、浅野川線ですねー＼(^O^)／
その近代的なターミナル駅、北鉄金沢のホームに降りると、早速いちばん見たかった車両が停車中♪
こちらも前記事と同じく、元京王井の頭線の主力だった3000系が譲渡されたグループで、そのうち2編成だけのレアな存在の8800系で御座いますー(・∀・)
実は、近いうちに東京メトロ03系のお下がりが導入される予定の浅野川線、その最古参にあたる車両がまさにこれであり、おそらく引退するのではとの噂も。
てなわけでここから先は、この編成をメインに撮影、沿線各所を巡ることになっていきます…(^_^;)
category:北陸・南今庄
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北鉄7700系7711F:2020/2/2
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、2つ前の記事に引き続き、2月2日の北鉄遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
いやー、半月も間隔が空いちまったよ…(^_^;)
てなわけで、北陸鉄道石川線の陽羽里あたりで捕獲した車両はもうひとつ(`･ω･´)
こちらは前面の2枚窓が特徴的な7700系、言わずもがな、元々は京王井の頭線で活躍していた3000系だったもので、2007年に譲渡されました。
実は今回の旅、この元京王の人を記録するのが一番の目的で、真っ先に訪れた石川線で出逢えたのは嬉しい限り！
この当時はヘッドマークも掲出されており、貴重な姿を撮ることができてよかったです♪
category:北陸・南今庄
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北鉄7000系7001F:2020/2/2
2月2日の北鉄遠征での撮影分から！
さて、西金沢から北鉄電車に乗って沿線を巡る今回の旅、まず最初に下車したのは、野町〜鶴来間を結ぶ石川線の小駅、陽羽里。
2015年に開業した新しい駅で、周囲は新興住宅地となっていますが、長閑な田圃も割と残っているため、案外風景は開けた場所(´‐`)
そんな線路端で1発めに捕獲したのは、前記事でもご紹介した7000系の第1編成♪
最近『かもぶろ！』を見続けている方なら、『あれ？この顔見たことあるような…？？』と気付くかもしれませんが…。
そう、つい先日に書いた大垣遠征の際に出逢った養老鉄道の7700系
mblg.tvと同じ、元東急7000系の譲渡車両で御座いますー＼(^O^)／
まぁ、あちらは東急時代にVVVF化工事などを済ませて色々リフレッシュしてしまいましたが、こちらの北鉄車では前面にスノープロウを付けた他にはほとんど変化はなし！
おまけになんと、いまだ非冷房ということで、夏のあいだは休車になってしまうのだとか(´･ω･`)
日本でも屈指の骨董品電車、まだしばらく活躍は続くのでしょうか…？
category:北陸・南今庄
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北鉄7000系7011F:2020/2/2
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』は、2ばかりが並ぶ特別な(？)日だった、2月2日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、今回の鉄活動はというと、前夜の仕事終わりに新幹線と特急『しらさぎ』を利用して福井で1泊、翌朝の特急『ダイナスター』で金沢入りするという、またもや採算度外視・強行スケジュールから始まります(-_-;)
てなわけで、この日は金沢近郊を走るローカル私鉄、『北鉄』こと北陸鉄道が舞台となります(`･ω･´)
まず最初に訪れたのは、JR北陸本線と西金沢で接続する石川線。
真新しい橋上駅舎のJR駅とはロータリーを挟んで佇む北鉄の駅構内は、早速ローカル感漂うこじんまりとした島式ホーム。
ちょうど野町ゆきの7000系が到着したので、ホーム上屋とともに1枚撮っておきましょう…(´ω`)
category:北陸・南今庄
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2月2日の内灘:2020/2/2
今回の旅は、
10数年越しの願い叶っての訪問。
そこを走っていたのは、
想像していた以上に、
魅力的な車両たちでした。
category:北陸・南今庄
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843M:2016/5/4
2016年5月の新潟遠征での撮影分さいご！
さて、3泊4日にわたる長ーい新潟への旅も、いよいよ帰路へ…。
特急『しらゆき』で到着した上越妙高からは、仕事以外では初めて乗車の北陸新幹線E7系で一気に金沢へ、そしてその先は、お馴染みの特急『サンダーバード』で大阪へ戻ることになるわけですが。
ありゃ？金沢まで来たら天気ええがな＼(^O^)／
なんとまぁ、新潟県内とは打ってかわってこちらは晴れ模様、絶好の鉄日和ですねー。
とはいえ、すっかり新潟で過ごした時間の余韻に浸りきっており、どこかに寄り道する気力もなかったので、とりあえず『サンダーバード』を待つついでにホーム端から七尾線の413系だけ1本捕獲(^_^;)
ちなみにこの後、夕方にはこの付近も天気は下り坂、早めに移動しておいて大正解だったようです。
てなわけで、今回の遠征の記録はこれにてホンマにお終い！！
かれこれ1年半以上前のお話でしたが、廃止になった車両や列車を含め、貴重になりつつあるものにたくさん出逢えたわけで、本当に素晴らしい旅だったなぁと、記事を綴りながら今になって改めて実感(´ω`)
18きっぷの使えないゴールデンウィークの長旅で、ちょっと割高なプランにはなりましたが、それ以上に有意義な時間を過ごせて非常に良かったです。
長くなりましたが、最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
category:北陸・南今庄
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