かもぶろ！‐freight trains in mobile‐
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bkm
2016.3.31 20:33 Thu
EF66-27:2016/3/31
3月の『ウィークデーかもぶろ！』さいご！
今月の平日撮影分、枚数は少なめですがこれにて締めくくりの1本。
そして、本日の朝練の真打ちで御座います…(´ω`)
改正後お初やで！！人気のニーナさん！！
はいー、国鉄色を纏った『ゼロ様』27号機ですねー＼(^O^)／
しかも、この日充当されたのは、今春のダイヤ改正で新設された、新座発福岡ゆきの5055列車！
北関東エリアと九州方面との間の輸送力増強、さらに速達化を目論んで誕生した運用ですが、後半には日本梱包運輸倉庫の大型コンテナもいくつか載って、編成もまずまずの内容♪
通過時刻的にもここなら余裕をもって仕事に向かえるだろうと予想していましたが、遅れが発生しなければ今後も色々と狙えそうな感じでしたねー(・∀・)
てなわけで、いよいよ2016年も本格的にシーズンインした『ウィークデーかもぶろ！』。
4月も積極的に、でも無理はしない程度に、朝練に夕練にと楽しめれば、と思います。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
category:阪神間いろいろ
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703M:2016/3/31
3月の『ウィークデーかもぶろ！』から。
さて、続いてご紹介するのは、本日撮れたてピチピチな活きのいいやつ＼(^O^)／
数日前から運用状況を探っていた『あの人』にロックオンして、いつもより20分早く出撃で御座います(`･ω･´)
やや靄のかかった早朝の光のなかですが、ド定番ポイントのさくら夙川でお目当ての列車を迎撃…の前に、先行して登場した下りの外側線快速を1発。
ふわっとした逆光ですが、ピーカンで撃沈するより充分マシかなー？
category:阪神間いろいろ
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EF210-13:2016/3/29
3月の『ウィークデーかもぶろ！』から！
さて、ここからご紹介するのは、3月26日のダイヤ改正後に撮影した平日の貨物列車(´‐`)
日の出時刻もかなり早くなってきており、なんとか地元でも1本狙えそう？？
てなわけで、29日に解禁となったのは、千葉県の蘇我から広島へ向かう5061列車！
改正前は5055列車を名乗っていた運用ですが、今春からはこの列車番号を振られたようですねー(´∀`)ﾉｼ
ちなみにこの日の担当は、基本番台の岡桃ちゃん13号機。
運用も以前と変更はなかったようですな…。
2016.3.31 07:14 Thu
EF66-116＆EF66-126:2016/3/12
3月の『ウィークデーかもぶろ！』から。
ダイヤ改正前に撮影したのをもいっちょご紹介…。
こちらも土曜日ながら、仕事帰りに捕獲した、夕方の百済ターミナルゆきの名物、単1783列車(´‐`)
一応、改正後もこの運用は残った模様ですが、如何せん最近は本業が忙しく、残業が増えてこの列車に逢えない状況…orz
まぁ、おかげで遠征できる予算が組めるので、結果的にプラスになってますけど(^_^;)
明日から4月突入で、ますます日没までが長くなる季節。
またチャンスがあれば、ちまちま記録しようと思います。
2016.3.31 07:06 Thu
EF81-729:2016/3/5
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』は、今月の平日撮影分、久々の『ウィークデーかもぶろ！』からお送りしますm(_ _)m
ええ、これが始まると、いよいよ本格的にシーズンインですよっと…(´‐`)
3月はダイヤ改正を挟んでおり、朝練や夕練に登場する列車にも小変化があったのですが、まずは特筆すべき1本から。
5日の朝練は土曜出勤へ向かう途中の放出でこの人を。
新潟発百済ターミナルゆきの4070列車を牽いてきた、富山の『ぱーいちさん』729号機ですねー(´Д`)
以前より、ぼちぼち日本海縦貫線からの撤退が噂されていたEF81形ですが、今春をもって本当に定期運用が消滅(´･ω･`)
更新機ながらローズピンク1色のオリジナルカラーを纏っていたこの釜も、ついに見ることができなくなってしまいました。
今後は門司への転属、または残念ながらも廃車となってしまうナンバーもあるようで、最後は『ムド調』でお見送り、という結末が待っていそう？
何はともあれ、厳しい気候のなか頑張ってきた機関車たちには労いの気持ちを贈りたいですな(´∀`)
2016.3.30 21:04 Wed
京阪600形609F:2016/1/30
1月30日の撮影分さいご！
さて、『かもぶろ！』的にも初登場の坂本ケーブルを往復して、麓の京阪坂本まで下りてくると、すでに辺りに夕闇が迫る時刻(´Д`)
翌日もお休みとはいえ、できれば真っ暗になる前に帰りたい…てなわけで、今回はこれにて鉄活動終了(^_^;)
最後の1枚として捕獲したのは、ホームで出発を待っていた標準色の600形充当の石山寺ゆき。
この後はこれに乗って湖西線との接続駅である皇子山へ、さらにJRに乗り換えて帰宅の途につきました。
結局この日も朝から夕方まで、貨物に私鉄にケーブルカーにと多彩な車両をいろいろ撮影(・∀・)
充実した1日を過ごせてよかったです♪
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
category:京都・滋賀方面
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比叡山鉄道1形『縁』:2016/1/30
1月30日の撮影分から。
さて、乗車してしばらくすると車両のドアが閉まって、いよいよ『坂本ケーブル』乗り鉄の短い旅へ…(´ω`)
ケーブルカーということもあって速度こそゆっくりですが、じわじわと急坂を登ってくると、眼下に琵琶湖の広大な水がめを望む素晴らしい景色が露に＼(^O^)／
そして、ちょうど頂上との中間地点では、逆に山を下ってくるもう1つの車両と交換。
こちらが乗っている『福』とは対照的に、シックな黒色ベースの塗装を纏ったあちらには『縁』の愛称が。
そして、山麓から15分ほどでケーブル比叡山に到着。
この先、京都方面へ越えるハイキングコースも続きますが、さすがに今回は時間的にもチャレンジは難しい…(-_-;)
てなわけで、この日はおとなしく折り返し、下りの最終列車に乗って再びケーブル坂本へ。
わずか1時間弱の短い行程でしたが、是非とも再訪を、と思ったのでありました(`･ω･´)
category:京都・滋賀方面
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比叡山鉄道2形『福』:2016/1/30
1月30日の撮影分からー。
さて、半ば気まぐれでブラブラすることになった石山坂本線に乗って、近江神宮前からさらに先へ…(´ω`)
てなわけで、最終的にたどり着いたのは、終点の坂本。
このあたりは京滋エリアの霊場としても有名で、お寺や神社なども多数ある街。
駅近くにも地蔵尊
mblg.tvがあったり、猿の神様こと日吉神社があったりと、初詣シーズンのみならず観光客が絶えることはありません(´‐`)
そして、そんななかでも一番の人気スポットといえば、比叡山延暦寺。
京阪の駅から山に向かって徒歩で約15分、見えてきたのは比叡山鉄道、通称『坂本ケーブル』の乗り場で御座います(´∀`)ﾉｼ
時刻はすでに16時半、日没間近ですでに観光客の姿もなく、さらにはこれがこの日の最終列車ということで、急いで切符を購入し、車両に乗り込みます(^_^;)
category:京都・滋賀方面
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